Typen    
  Ausstattung   Reff
  Material   Kopfbrett
  Refftechnik   Vorliek
  Trimmen   Lattenbeschläge
  Maße   Segellatten
  Preise   Fenster
      Telltales
      Trimmstreifen
      Segelnummer und -zeichen
      Cunningham
      Flatterpatches
      Segelsack
      Salingschutz
      Trimmleine
      Mehrfach-Hauptnähte
      Footshelf
      Schotrutscher
      DSV-Vermessung
      Baumpersenning
       
    Kosten  
  Die Anschaffung von speziellen Rutschern geht schnell ins Geld, kann sogar die Kosten des Großsegels übersteigen. Eine gebogene und durchgehende Latte im Segel erzeugt erheb-lichen Stauchdruck auf den Rutschern. Durch den langen Hebelarm der Latten über den ihr Eigengewicht wirkt, neigen die Rutscher zum Verkanten. Ideal ist es, die Kräfte am Vorliek durch die Rutscher aufzunehmen und auf den Mast zu übertragen. Ob sich das (Latten)-Großsegel gut setzen, bergen und reffen läßt, ist schwer zu prognostizieren. Art und Härte der Segellatten, Ausformung und Oberfläche der Mastgöhl beeinflussen die Laufeigenschaften der Rutscher.  
     

    Einfache Rutscher  
  Einfache Rutscher aus Nylon oder Metall haken oft auch dann, wenn das Segel nicht durch-gelattet ist. Die Verbindung zum Segel mit Schäkeln oder Gurtbändern ist nicht geeignet, die entstehenden Druck- und Querkräfte aufzunehmen.

Soll ein Lattengroßsegel nur mit einfachen Rutschern bestückt werden, ist es besser, auf durchgehende Latten zu verzichten. Spezielle Rutscher sind für durchgelattete Segel in jedem Fall zu empfehlen. Rollen- oder Kugeldruck-rutscher genügen den meisten Anforderungen.		  
     

    Rutgerson-Rutscher  
  Rutgerson versucht diese Kräfte mit Rollen, die auf dem Mast laufen, aufzunehmen. Die Ver-wendung dieser einfachen Rollenrutscher mit ungenügender Verbindung zwischen Rutscher und Segel beschränkt sich auf kleinere Segel-flächen.
Mittlerweile ist ein Wirbelschäkel erhältlich, der für eine bessere Verbindung zum Segel sorgt. Insgesamt kein hochwertiges, aber ein brauch-bares System, welches zwischen 100 und 200 Euro kostet. 		 
     


    Vermeidung von Schäden  
  Beim Setzen, Bergen und Reffen der Segel ist darauf zu achten, daß die Rollen auch wirklich rollen. Sonst kann das Eloxal am Mast Schaden nehmen.  
     
 
    Frederiksen  
  Für etwa den vierfachen Betrag (600 bis 1.300 Euro) erhält man die Ballslides von Frederiksen. Das Prinzip ist mit den der Rutgerson-Rollenrutscher vergleichbar, aller-dings ist die technische Ausführung erheblich aufwendiger. Umlaufende Kugeln stützen den Rutscher auf der Hinterkante des Mastes ab, und das Segel ist über ein Kugelkopfgelenk mit den Rutschern verbunden. Insgesamt eine gut funktionierende Konstruktion. Sie bietet zusätz-lich die Möglichkeit, verschiedene Latten-endstücke sauber zu integrieren. Weiteres Ausstattung wie unterschiedliche Rutschertypen in verschiedenen Größen sind erhältlich. Die relativ kleinen und paßgenauen Kugeln bedürfen jedoch der Pflege, da sie sonst zu einer Gleitlagerung verschmelzen – mit den entsprechenden Folgen für das Eloxal.
Beide genannten Systeme können eine Modifizierung der Einfädelführung verlangen, damit sich die Rutscher reibungslos bewegen.
Durch Beachtung der genannten Rutscher-anordnung werden beim Auftuchen keinerlei Probleme entstehen, und die alte Schutz-persenning kann weiter verwendet werden.		  
     
    Schienensysteme  
  Schienen-Systeme bieten den größten Komfort. Hier sind die einzelnen Komponenten hinsichtlich ihrer Kosten und technischen Ausführung zu vergleichen.
Schienensysteme sind leichtgängiger.

Die Funktionalität hat aber ihren Preis: 1.300 bis 2.000 Euro und mehr.

Ohne auf einen speziellen Anbieter einzugehen, gilt es Folgendes besonders zu beachten:

- Die Schienenstücke sollten sich mit den   Paßstücken lückenlos verbinden lassen.

- Passende Kulissen- oder Nutsteine für die   Mastgöhl erleichtern die Montage und   vermeiden eine Verletzung der Eloxal-Schicht.

- Kleinere Kugeln verringern die Baugröße, sind   aber empfindlicher gegen Schmutz und Salz.   Sie benötigen mehr Pflege.

- Wichtig ist ein guter Kraftübergang durch   Kugelköpfe oder Kardangelenke.

- Spezielle Aufnahmen für Lattenendstücke   sorgen ebenfalls für einen guten   Kraftübergang und verringern den Verschleiß   des Segels.

- Ein Arrangement unterschiedlicher Latten- und   Zwischenrutscher verringert die Kosten und   reduziert die Höhe der Rutscher wenn das   Segel geborgen ist. Als gut funktionierende   Zwischenrutscher eignen sich zum Beispiel   preiswerte Gleitlager-Rutscher.

- Über Torlon- oder Nylon-Kugeln lassen sich   unterschiedliche Kräfte aufnehmen, ohne die   Baugröße zu verändern.

- Die Verwendung eines speziellen   Kopfbrettrutschers ist zwar bequem, aber   nicht zwingend erforderlich. Ein einfacher   Zwischen-rutscher – entsprechend verarbeitet   tut es allemal und kostet weniger als die   Hälfte.