Übersicht    
  Spinnaker    
  Blister   Der Blister
  Gennaker   Technik und Fertigung
  Code 0   Geschwindigkeit / Kurs
  Ausstattung   "Kneifen"
  Maße   Anschlagen
  Preise   Trimmen
      Segeltaktik
      Barberholer
       
       
       
    Blister  
  Der Klassik-Blister hat seit vielen Jahren sei-
nen festen Platz in unserem Sortiment. Er ist inzwischen das Ersatzsegel für den Spinnaker geworden. Im Unterschied zum Spinnaker wird sein Hals fest am Steven gefahren. Dadurch entfällt der frei aufgehängte Spinnakerbaum und mit ihm der Baumauf- und -niederholer. Für viele Fahrtensegler eine große Erleichterung.
Der Blister-Klassik ist ein typisches Raumschotssegel. Auf diesem Kurs bringt es den größten Vortrieb. Halbwinds erreicht man ca. 80° Höhe. Danach steht das Segel zwar noch, aber der Vortrieb nimmt ab (siehe Erläuterungen in Bild rechts unten).
Direkt vor dem Wind muß die große Breite des Blisters – 180% der Vorschiffslänge J – ausgestellt werden.
 
     
    Hier schlagen wir zwei Möglichkeiten vor:  
  - Der Blister wird mit einem Teleskopebaum,   der an der Schot angeschlagen wird,   ausgebaumt.

- Der Schotwinkel des Segels wird mit einem   Barberholer verändert. Er wandert nach   vorne, und das Achterliek wird geschlossen
  (s. hier) Das Segel steht dann ruhig.

Das Bergen ist durch den Einsatz von Bergeschläuchen erheblich einfacher gewor-den. Aber etwas Übung gehört dennoch dazu. Sie sollten bei wenig Wind und auf einem überschaubaren Revier damit anfangen. Die Fläche des Blisters ist ca. 15 % kleiner als die eines Spinnakers oder etwa doppelt so groß wie die einer Genua.
 
     
 
    Für Ihre Bedürfnisse angepasst  
  Der Blister, eine Kreuzung aus Genua und Spinnaker, wird ohne Baum gesegelt und ist deshalb das ideale Segel für die kleine Familiencrew. Aus dem Bergeschlauch gefahren, wird die Handhabung zum Kinderspiel.
Diekow-Blister sind computerberechnet und CNC-gesteuert zugeschnitten. Wir können deshalb jedes Segel optimal den Revierbedingungen und den Eigenschaften des Bootstyps anpassen sowie Extrawünsche des Eigners mit berücksichtigen. Durch die genau berechnete asymmetrische Bahnlegung stehen unsere Blister nicht nur besonders ruhig, sie liefern auch den bestmöglichen Vortrieb.
Da alle Bahnen heiß geschnitten sind, kann auf die sonst notwendigen Kappnähte verzichtet werden: Das Segel wird leichter, die Wölbung harmonischer.