|
|
 |
 |
 |
|
|
 |
| |
Der Klassik-Blister
hat seit vielen Jahren sei-
nen festen Platz in unserem Sortiment. Er ist inzwischen das Ersatzsegel für
den Spinnaker geworden. Im Unterschied zum Spinnaker wird sein Hals fest am Steven
gefahren. Dadurch entfällt der frei aufgehängte Spinnakerbaum und mit
ihm der Baumauf- und -niederholer. Für viele Fahrtensegler eine große
Erleichterung.
Der Blister-Klassik ist ein typisches Raumschotssegel. Auf diesem Kurs bringt
es den größten Vortrieb. Halbwinds erreicht man ca. 80° Höhe.
Danach steht das Segel zwar noch, aber der Vortrieb nimmt ab (siehe Erläuterungen
in Bild rechts unten).
Direkt vor dem Wind muß die große Breite des Blisters – 180%
der Vorschiffslänge J – ausgestellt werden. |
|
| |
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
Hier schlagen wir zwei Möglichkeiten
vor: |
|
|
 |
| |
- Der
Blister wird mit einem Teleskopebaum, der
an der Schot angeschlagen wird, ausgebaumt.
- Der Schotwinkel des Segels wird mit einem Barberholer verändert.
Er wandert nach vorne, und das Achterliek wird geschlossen
(s. hier) Das
Segel steht dann ruhig.
Das Bergen ist durch den Einsatz von Bergeschläuchen erheblich
einfacher gewor-den. Aber etwas Übung gehört dennoch dazu. Sie sollten
bei wenig Wind und auf einem überschaubaren Revier damit anfangen. Die Fläche
des Blisters ist ca. 15 % kleiner als die eines Spinnakers oder etwa doppelt
so groß wie die einer Genua. |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
|
|
 |
| |
Der Blister,
eine Kreuzung aus Genua und Spinnaker, wird ohne
Baum gesegelt und ist deshalb das ideale Segel für
die kleine Familiencrew. Aus dem Bergeschlauch gefahren,
wird die Handhabung zum Kinderspiel.
Diekow-Blister sind computerberechnet und CNC-gesteuert zugeschnitten. Wir können
deshalb jedes Segel optimal den Revierbedingungen und den Eigenschaften des Bootstyps
anpassen sowie Extrawünsche des Eigners mit berücksichtigen. Durch
die genau berechnete asymmetrische Bahnlegung stehen unsere Blister nicht nur
besonders ruhig, sie liefern auch den bestmöglichen Vortrieb.
Da alle Bahnen heiß geschnitten sind, kann auf die sonst notwendigen Kappnähte
verzichtet werden: Das Segel wird leichter, die Wölbung harmonischer.
|
|
| |
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
|