Übersicht       Spinnaker       Blister   Der Blister   Gennaker   Technik und Fertigung   Code 0   Geschwindigkeit / Kurs   Ausstattung   "Kneifen"   Maße   Anschlagen   Preise   Trimmen       Segeltaktik       Barberholer                             Mit dem Blister kneifen     Die aerodynamische Kraft auf der Segelober-fläche läßt sich zerlegen. Im vorderen Bereich des Segels (1) überwiegt die Vortriebskomponente. Schon in Punkt (2) ist die Krängung größer als der Vortrieb - aber immerhin, es gibt noch Vortrieb. In Punkt (3) entwickelt sich nur noch Krängung. Dieser Punkt liegt auf einer Parallelen zur Mittschiffslinie. Bei (4) hat sich schließlich die Richtung des Vortriebs umgekehrt. Alles, was hinter Punkt (3) liegt, krängt oder schlimmer, zieht die Yacht nach achtern. Versucht man, mit einem weit überlappenden Segel (Blister) zu hoch am Wind zu segeln, nehmen Krängung und Bremswirkung zu.