Übersicht       Spinnaker       Blister       Gennaker   Gennaker   Code 0   Technik und Fertigung   Ausstattung   Geschwindigkeit / Kurs   Maße   "Kneifen"   Preise   Anschlagen       Trimmen       Segeltaktik       Barberholer                                                                                             Mit dem Gennaker kneifen     Die aerodynamische Kraft auf der Segelober-fläche läßt sich zerlegen. Im vorderen Bereich des Segels (1) überwiegt die Vortriebskomponente. Schon in Punkt (2) ist die Krängung größer als der Vortrieb - aber immerhin, es gibt noch Vortrieb. In Punkt (3) entwickelt sich nur noch Krängung. Dieser Punkt liegt auf einer Parallelen zur Mittschiffslinie. Bei (4) hat sich schließlich die Richtung des Vortriebs umgekehrt. Alles, was hinter Punkt (3) liegt, krängt oder schlimmer, zieht die Yacht nach achtern. Versucht man, mit einem weit überlappenden Segel (Gennaker) zu hoch am Wind zu segeln, nehmen Krängung und Bremswirkung zu.